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钢结构背景技术:
人行可以有效解决人车混行的问题,**行人的安全,提高道路的通行能力。现有大部分的人行主要是从实用性出发,桥梁建筑风格较为接近,呈现大众化的趋势,缺乏美观性、设计感。人行作为重要的城市景观,不仅要满足其交利的实用性,还要在某种程度上具有美观性和设计感。景观设计往往要求桥梁结构造型具有更多的可能性,*产生各种异形结构,如变截面的空间立体造型等。由于钢结构具有方便加工、施工快速、自重轻、承载能力高等特点,可以制作成各种造型,故景观人行常采用钢材建造。但建设异形钢结构的人行也存在如下一些问题:
1)制定合理的结构尺寸,需要对桥梁结构进行的建模分析;由于异形结构的受力机理复杂,需解决结构计算分析的难题,并针对其薄弱位置进行设计,确保结构安全。
2)由于异形钢结构空间变化较大,需解决各构件设计、定位、放样的问题,要借助计算机三维软件进行设计。
3)异形钢结构在实际施工过程中的质量控制也是一个重难点,需采用合理的技术措施才能得以**。
4)在现状道路上建设新的景观人行,需制定合理的设计、施工方案,尽量减小对城市道路交通造成的影响。
钢结构的检测可分为钢结构材料性能、连接、构件的尺寸与偏差、变形与损伤、构造以及涂装等项工作。检测时可根据委托方的要求、结构实际情况或工程特点确定重点内容。
1、材料性能
对结构构件钢材的力学性能检验可分为屈服点、抗拉强度、伸长率、冷弯和冲击功等项目。
当工程尚有与结构同批的钢材时,可以将其加工成试件,进行钢材力学性能检验;当工程没有与结构同批的钢材时,可在构件上截取试样,但应确保结构构件的安全。
钢材化学成分的分析,可根据需要进行全成分分析或主要成分分析。
2、连接
钢结构的连接质量与性能的检测可分为焊接连接、焊钉(栓钉)连接、螺栓连接、高强螺栓连接等项目。
焊接焊缝可采用超声波探伤的方法检测;
高强度大六角头螺栓连接副的材料性能和扭矩系数;
扭剪型高强度螺栓连接副的材料性能和预拉力的检验。
3、尺寸与偏差
钢结构构件的尺寸与偏差可采用卷尺与游标卡尺进行测量。
4、缺陷、损伤与变形
钢材外观质量缺陷的检测可分为均匀性,是否有夹层、裂纹、非金属夹杂和明显的偏析等项目。当对钢材的外观质量有怀疑时,应对钢材原材料进行力学性能检验或化学成分分析。
钢结构损伤的检测可分为裂纹、局部变形、锈蚀等项目。
钢结构构件变形检测可分为挠度、倾斜以及基础不均匀沉降等。
5、构造
钢结构构造的检测可分为:杆件长细比、构件截面的宽厚比、支撑体系的连接等项目。
6、涂装
钢结构涂装的检测主要包括防护涂料的质量、涂层厚度、钢材表面的除锈等级等项目

钢结构木纹漆基面处理
钢结构不论是铁管、黑管、铝材,不锈钢仍是镀锌管都需求进行防锈处理,针对不论的管材处理方案也不同,大概能够分为两类:
1、会生锈的:打磨,把外表的锈点和不平坦的当地打磨掉,要求平坦。然后用铁赤色的醇酸防锈漆做道防锈,待干后再用环氧富锌底漆做*两道防锈。这两道防锈只能选用喷涂。
2、不会生锈的:打磨,把外表不平坦地当地打磨掉,平坦度要求高,然后喷涂一至两遍环氧富锌底漆。待干。

H型钢是由工字型钢优化发展而成的一种断面力学性能更为优良的经济型断面钢材,尤其断面与英文字母“H”相同而得名。其特点如下:
◆翼缘宽,侧向刚度大。
◆抗弯能力强,比工字钢大约5%-10%。
◆翼缘两表面相互平行使得连接、加工、安装简便。
◆ 与焊接工字钢相比,成本低,精度高,残余应力小,*昂贵的焊接材料和焊缝检测,节约钢结构制作成本30%左右。
◆相同截面负荷下.热轧H钢结构比传统钢结构重量减轻15%-20%。
◆与砼结构相比,热轧H钢结构可6%的使用面积,而结构自重减轻20%一30%,减少结构设计内力。
◆H型钢可加工成T型钢,蜂窝梁可经组合形成各种截面形式,大满足工程设计与制作需求。

钢结构焊缝无损检测方法的选用原则
各种无损检测方法都有一定的特点和适用范围,应根据相关的规范、标准,结合建筑钢结构的类型、材质、加工方法、介质、使用条件等选择合适的无损检测方法。
1) 对于设计要求熔透焊缝内部缺陷检测,应**选用超声波探伤方法,当超声波探伤不能对缺陷作出判断时,即**出使用标准的适用方法时,应采用射线探伤。
2) 当采用射线探伤方法时,应**采用X 射线源进行透照检测,确因厚度、几何尺寸或工作场地所限无法采用X射线时,可采用γ源进行射线透照。
3) 对于焊缝表面缺陷的检测,应**采用磁粉探伤,只有存在结构形状等原因无法进行磁粉检测的场合下才采用渗透检测。
4) 当采用渗透探伤方法时,宜**选用具有较高检测灵敏度的荧光渗透检测,当检测现场无水源、电源的情况下,可以采用着色渗透检测。
5) 当采用两种或两种以上的检测方法对同一部位进行检测时,应符合各自的合格级别;如采用同种检测方法的不同检测工艺进行检测,其检测结果不一致时,应以危险度大的评定级别为准
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