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钢结构玻璃雨棚
一、基本要求和内容
1)防腐涂料、涂装遍数、涂层厚度均应符合设计要求。当设计对涂层厚度无要求时,涂层干漆膜总厚度:室外应为150μm,其允许偏差为-25μm。每遍涂层干漆膜厚度的允许偏差为-5μm。检查数量:按构件数抽查10%,且同类构件不应少于3件。
2)薄涂型防火涂料的涂层厚度应符合有关耐火限的设计要求。厚涂型防火涂料涂层的厚度,80%及以上面积应符合有关耐火限的设计要求,且薄处厚度不应低于设计要求的85%。检查数量:按同类构件数抽查10%,且均不应少于3件。
二、核查办法
1)核查设计文件、试验报告,核查防腐涂料的涂层干漆膜厚度是否符合要求。
2)核查检查数量是否符合要求。
三、核定原则
凡出现下列情况之一,本项目核定为“不符合要求”。
1)防腐涂料、防火涂料的涂层干漆膜厚度不符合要求。
2)检查数量不符合要求。
钢结构安全检测——钢结构厂房的优点:
钢结构建设的厂房建设的周期相当短,投入生产效率高,资本回收速度快。相关资料统计:屋盖跨度26米,平面桁架分别为6米、9米和12米,耗费在支撑系统上的钢材为总量的18%、36%和46%,这使材料耗用量很高。
主要优点
⑴施工*:轻钢结构的大优点是所有构件均可以由工厂制作现场拼接安装,对一般规模较小的工业厂房仅需2个月左右。这样不但使劳动力得以节省,工期得到缩短,空间效果变好,而且免去了更加繁琐的构件吊装。
⑶抗震性能好:由于钢结构属于柔性结构、自重轻,因而能有效地降低地震响应及灾害影响程度,有利于抗震。第二类和第三类结构为保证稳定性以及侧向力的抗拒需要加入支撑杆件,它需要一定空间,尽管可能对工艺布置产生影响,但是这种构造相对简单,方便加工制作,使得安装的结构比较简单,吨位小的吊车厂房适合此种结构。一般情况下,当柱高、荷载一定时,适当加大跨度,刚架的用钢量增加不太明显,但节省空间,基础造价低,综合效益较为可观。
建筑物长与宽的选择
一般来说,在布置柱网时应遵循长度大于宽度的原则,能减轻刚架用钢量,同时也能减少柱间支撑的风荷载,从而降低支撑系统的用钢量。结构形式的差异使得动、静力学有不同的特性,确定了结构形式,就相当于从宏观角度决定或控制整体的结构形态以及整体的结构刚度、强度、抗震能力、经济性能、延性、社会性能以及抗风能力等各种性能。可是市场经济在发展过程中使我国钢材的产量不断提高的同时也表现出了这种结构的缺点:预埋件多、造**、设计以及施工的周期相对较长、节点较复杂。第四类结构既有节点连接又有支撑,使得结构得以稳定,侧向力抵抗性强,刚度很大,主要用于钢结构厂房的建设。如果檐口高度/建筑宽度 >0.8,为控制侧向位移,有时甚至需要将柱脚由铰改为刚接

钢结构木纹漆基面处理
钢结构不论是铁管、黑管、铝材,不锈钢仍是镀锌管都需求进行防锈处理,针对不论的管材处理方案也不同,大概能够分为两类:
1、会生锈的:打磨,把外表的锈点和不平坦的当地打磨掉,要求平坦。然后用铁赤色的醇酸防锈漆做道防锈,待干后再用环氧富锌底漆做*两道防锈。这两道防锈只能选用喷涂。
2、不会生锈的:打磨,把外表不平坦地当地打磨掉,平坦度要求高,然后喷涂一至两遍环氧富锌底漆。待干。

钢结构被广泛应用,因为这种材料的新型功能被很多建筑行业欢迎,使用一种产品就要了解这种产品的各方面的知识,下面这篇文章主要介绍钢结构的一种节点工艺——钢结构铸钢节点的生产工艺,主要包括铸钢件的铸造、热处理、后处理三个方面。
1.铸钢节点的铸造工艺
铸造工艺的基本过程为制模→造型→冶炼→浇注。模型的设计与制作是节点铸造的关键步骤。在模型的制作过程中,应严格控制模型各部分的尺寸、角度及表面光洁度。为提高铸件的尺寸精度及易于清理,通常采用表面稳定性较高的型砂造型工艺。同时为了增加型砂抵抗金属液的冲刷和侵蚀作用,防止铸件表面产生粘砂,对铸型表面应涂刷合适的涂料。目前铸钢件的材质牌号通常参照德国标准,该标准对S、P的含量限制非常严格。为确保材质的化学成份符合设计要求,在冶炼过程中不仅需控制炼钢原料的质量,采用中小废钢,而且炼钢熔清后,应抓紧造渣、流渣,以利于低温去磷;同时需加强还原期的脱S操作。
钢水的浇注要确保进入型腔的钢液平稳,有合适的上升速度,不出现涡流现象。对于铸件中厚度较薄部位,应将钢水浇遍,以防钢水凝固后出现空洞,严重影响节点的受力性能。

钢结构柱加固承载力验算法
负荷情况下加固核算,重要的问题是加固后应力能否重分配,即加固后原有截面能否将原有应力分配到新补强的构件截面上去,如能重分配,新老荷载之和,可以均匀分配给新老截面上,否则原有荷载仍由原截面承当,新增加荷载由新老截面(即加固后总截面)均匀分担。到目前为止,加固后应力重分配没有为实验所彻底(至少在弹阶段),但是对静载结构来说,当截面一部分进入塑情况,应力终会重分配,所以核算中静载结构可以新老截面一起作业准则来核算;当在动载结构情况下,塑区很难构成,不考虑应力重分配,核算时将加固前和加固后的情况分别核算,然后求其总和。在卸荷情况下加固,就不存在上述问题。卸荷情况下,截面验算按加固后总截面,并考虑加固折减系数,按现行标准核算,即按负荷情况下加固截面效果静力荷载的验算公式核算,杆架杆件、梁也是如此。
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